Сервисный Центр Дайсон В Зелао

About Us

Ремонт мотора пылесоса Dyson Digital Slim поэтапно

Прежде чем приступать убедитесь, что аппарат отключен от сети, батарейный блок должен быть удален. Для демонтажа корпуса потребуется биты T8 с крестообразным шлицем и тонкий пластиковый медиатор. Стартовый крепеж скрыт под ручкой – медленно отсоедините, продвигаясь по линии стыка.

При вскрытии обнаружится цилиндрический модуль с маркировкой V6 или V7 на этикетке. Удалите три 2.5-миллиметровых винта, удерживающие клеммную колодку. Контакты очистите от нагара канцелярской резинкой либо пропитанной салфеткой. Избегайте контакта пальцев с графитовыми элементами – жировые следы ускорят износ.

Демонтируя вентилятор, учитывайте на положение стопорного кольца. Работайте длинногубцами, для деликатного раскрытия. Если лопасти покрыты слоем грязи, промойте их теплой водой с каплей средства для мытья посуды. Полностью просушите детали перед сборкой – вода спровоцирует ржавчину.

Необходимый набор для демонтажа силового агрегата

Основной комплект включает отвертки типа Phillips и slotted. Подходящие номера: PH1/PH0/3mm.

• Головка T8 либо HEX 2.5
• Узкопрофильные кусачки
• Пинцет для извлечения мелких деталей
• Инструмент для удаления клипс
• Специальный ворс для электроники

Также потребуются:

1. Емкости для систематизации крепежа
2. Светодиодный источник направленного света
3. Изоленту для маркировки проводов перед отсоединением

Избегайте применения перфоратора – пластиковые крепления легко повреждаются.

Разборка внешней оболочки техники

Обесточьте оборудование дважды проверив отсутствие напряжения. Измените ориентацию корпуса и обнаружьте крепеж внизу устройства (стандартно 4-6 единиц).

Примените инструмент с крестообразным шлицем, с целью демонтажа фиксаторов. Поместите в специальный отсек, во избежание утери.

Снимите нижнюю крышку, используя неметаллический инструмент. Проявляйте деликатность, избегая повреждения замков.

Отсоедините боковые панели, потянув их вверх и наружу. Когда деталь заклинило, убедитесь в отсутствии скрытого крепления.

Получите доступ к основному модулю, синхронно отжимая защелки. Фиксируйте начинку, предотвращая самопроизвольное выпадение.

Отключите шлейфы, ведущих к мотору. Сделайте фотоподсказку либо зарисуйте конфигурацию.

Снимите предохранительный чехол, сдвинув его по направляющим. Основной узел открыт для работ.

Отключение проводки силового агрегата

Предварительно удостоверьтесь, в отсутствии питания. Обнаружьте силовые шлейфы – чаще оснащенные клипсами либо болтами.

Когда соединение имеет замок, активируйте механизм подручным средством, одновременно потянув за корпус кабеля. Избегайте резких движений – это повредит контакты.

Для винтовых соединений используйте крестовую отвертку. Ослабьте крепеж на 2–3 оборота, после чего удалите провод. Зафиксируйте винты в отдельном контейнере, чтобы избежать потерь.

Когда обнаружены защитные материалы, деликатно вскройте инструментом, сохраняя целостность жил. Когда соединения загрязнены, обработайте абразивом либо растворителем перед повторным подключением.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в замена аккумулятора Dyson Dc62. В спорных ситуациях используйте мультиметр.

Процедура снятия силового агрегата

Отключите устройство от сети и убедитесь, что оно полностью обесточено. Переверните корпус и найдите винты, крепящие верхнюю панель. Используйте крестовую отвёртку T8 или T10, согласно спецификации.

Снимите верхнюю панель, аккуратно приподнимая. Внутри расположены два зажима из жёсткого пластика – нажмите на них одновременно и потяните вверх. Если детали не поддаются, ищите дополнительный крепеж.

Отсоедините шлейф питания, аккуратно поддев фиксатор плоской отвёрткой. Не тяните за провода – рискуете нарушить соединение. Удалите теплоотвод, удалив угловые фиксаторы.

Выньте основной блок, фиксируя корпус левой кистью. Его крепят на трёх резиновых амортизаторах – осторожно прокрутите элемент в обратном направлении, чтобы расцепить замки. Не давите слишком сильно – резиновые прокладки быстро повреждаются.

Выверните два крепёжных элемента Torx 15, удерживающих электродвигатель. Наклоните его вперёд под углом 30°, чтобы вывести из пазов. Убедитесь, нет ли неучтённых крепёжных деталей перед завершающим снятием.

Как демонтировать двигатель по частям

Отключите устройство от розетки и удостоверьтесь, что оболочка охладился. Снимите внешний кожух, аккуратно подцепив его тонкой плоской отвёрткой по контуру. Крепёжные защёлки установлены с четырёх сторон.

Извлеките графитовые контакты, плавно вытянув их за токоведущие части. Если они прикипели, добавьте немного специального растворителя в зону крепления.

Ослабьте два крепёжных элемента Torx T8, удерживающих статор. Подденьте металлическую пластинку, снимая её от корпуса. Не повредите обмотку – восстановление нуждается в замены обмотки.

Извлеките вращающуюся часть, потянув его вдоль оси. В случае затруднений возьмите специальный инструмент, плавно надавливая. Исключите перекоса вала.

Извлеките опорные элементы, прогрев оболочку строительным феном до высокой температуры. Аккуратно извлеките их выколоткой из металла, действуя исключительно по краю.

Отсоедините сенсор положения, осторожно отогнув защёлку. Контакты подписаны: плюс, земля и выходной контакт. Запомните их расположение перед отключением.

Убедитесь в исправности целостность теплового предохранителя, установленного в разрыв провода питания. Значение должно составлять практически нулевое без нагрузки.

Как проверить состояние деталей двигателя после разборки

Проверьте токосъёмник и графитовые контакты на дефекты. Коллектор должен выглядеть без шероховатостей, без глубоких царапин или нагара. Графитовые контакты недопустимо сильно изношенными – если стерты сильнее, необходима установка новых.

Протестируйте опорные узлы на ощупь: прокручивание должно быть бесшумным, без биения и скрипа. Поменяйте если есть посторонние шумы или заеданий.

Мультиметром измерьте показатель сопротивления проводников неподвижной части и вращающегося элемента. Разница от нормы, прописанных в технической документации (в среднем 1-10 Ом), говорит о короткое замыкание или обрыв.

Проверьте основу на дефекты и механические дефекты. Поврежденные участки могут влиять на равновесие и создавать биение.

Протестируйте клеммы и проводку: повреждённые или окисленные стыки очистите специальным инструментом. Обрыв жил нуждается в ремонта проводки.

Убедитесь в отсутствии металлической стружки внутри двигателя – обнаружение говорит о изнашивание опорных узлов или контактной группы.

Элемент	Признак работоспособности
Контактная группа	Ровная поверхность, отсутствие нагара
Щетки	Минимальная длина 5 мм, равномерное стирание
Вращающиеся элементы	Лёгкое вращение, нет зазоров
Проводники	Соответствие техническим требованиям